hosseinsuzuki

دریافت
حجم: 2.29 مگابایت

Suzuki x7

تک زدن با crf

Selena

Motocross

شرکت یاماها برای سال 2014 مدلی کاملا متفاوت از yzf 250 را ارائه نمود.

شرکت یاماها برای سال 2014 مدلی کاملا متفاوت از yzf 250  را ارائه نمود.

پرش با cr80

Yamaha-yz250

1. 

نکات مهم رانندگی با موتور کراس(حرفه ای)

---

در حین رانندگی با موتورهای تریل ، اندورو ، تورینگ و آفرود همیشه و همیشه نکات زیر را که حاصل چندین سال تجربه ما در این زمینه و همچنین چکیده تجربیات پیش کسوتان این رشته است را به خاطر داشته باشید:

- هرگز به تنهایی به مناطق آفرود و دور از شهر نروید و حداقل یک گروه دو موتوره باشید.

- فراموش نکنید دستگاههای موقعیت یاب موسوم به جی پی اس (GPS) و نقشه و قطب نما را حتما همراه خود داشته باشید. توجه کنید که به وجود جی پی اس اکتفا نکنید زیرا به هر دلیل ممکن است دستگاه دچار ضربه یا ایرادات فنی یا قطع شدن ارتباط با ماهواره در هوای ابری و بارانی شود.

- مسیرهایی را که برای اولین بار طی میکنید را حتما از قبل از طریق نقشه های Google Maps چک کرده و در صورت امکان از افرادی که بلد راه هستند راهنمایی بخواهید.

- شیبها و سربالایی ها و مناطقی را که تا به حال طی نکردید را حتما یکبار با پای پیاده بروید تا از خطرات آن مطلع شوید. معمولا به سربالایی های مناطق کوهستانی و کویری اعتمادی نیست معمولا در پس این نقاط پرتگاههایی در انتظار هستند!!!

- حتما موتورسیکلت خود را به لاستیک های آفرود مجهز کنید.گرچه ممکن است با سایر لاستیکها هم بتوانید حرکت کنید ولی لاستیکهای آفرود قدرت ، مانور و Stability یا پایداری شما را بسیار بالا میبرد.

- حتما یک کیف شامل ابزارهای لازم ، تلمبه ، وسایل پنچری و تیوپ یدک جلو و عقب و در سفرهای بیش از یکروزه لاستیک یدک هم به همراه داشته باشید.

- برخی لوازم یدکی موتور مانند کتی ترمز و کلاچ ، پدال دنده ، بنزین ، لامپ چراغ جلو و چراغ خطر را به همراه داشته باشید.

- در هر حالت پوشیدن دستکش ، کلاه ایمنی ، محافظ آرنج و زانو و عینک را فراموش نکنید. در صورت امکان از شولدر یا محافظ بالاتنه استفاده کنید.

- از بستن بارهای با قد بلند تر از 50 سانتیمتر به شکل عمودی بر روی ترکبند خدداری کنید و آن را به شکل افقی یا بر روی سالی گاردها ببندید زیرا در غیر اینصورت به راحتی تعادل شما را در نقاطی که محل گذر باریک است یا در عبور از رودخانه یا وزش باد بر هم میزند و موجب زمین خوردن شما میشود.

- حتما به مسیر دقت کنید ، آب بر روی مسیرهای خاکی شیارهایی را به وجود می آورد که به راحتی شما را به زمین می اندازد.

- تردد از مرتع ها و علفزارهای تازه و سبز هم بسیار خطرناک است زیرا سطح زمین بسیار لغزنده و ناپایدار است.

- در زمان تردد از نقاطی که به دلیل فرسایش یا عبور خودروهای آفرود خاک نرم و نکوبیده به وجود آمده نیز احتیاط کنید زیرا به علت وزن بالای موتور شما به نسبت موتورهای کراس شما در این خاکهای نرم فرو رفته و به راحتی تعادل شما از دست میرود.

- در هنگام بالا رفتن از سربالایی های تند حتما از دنده های سنگین استفاده کنید و اگر با کاهش توان موتور مواجه شدید میتوانید با نیم کلاچ کردن های متوالی در دنده یک و دو گشتاور و قدرت موتور را بالا ببرید و به راحتی از شیب بالا بروید.

- سیستم تعلیق در موتورهای تریل  اندورو با موتورهای کراس بسیار متفاوت است. کورس کمک یعنی میزان باز و بسته شدن و تحمل فشار در موتورهای تریل کمتر از موتورهای کراس است. موتورهای کراس برای انجام پرشهای بلند و حرکات آکروباتیک ساخته شده اند ولی موتورهای اندورو و تریل برای راحتی راکب و توانایی عبور از سطوح ناهموار و پرش های کوتاه طراحی و ساخته شده اند. در مواردی مشاهده شده که در اندورو و تریل به علت وجود بار و وزن زیاد موتورسیکلت و راکب به نسبت کراس با انجام پرشهای بلند با به زمین آمدن موتور کپسول گاز یا روغن کمک فنر منفجر شده و زنجیر چرخ پاره شده و راکب دچار آسیب های جدی شده است بنابراین در عبور از سطوح ناهموار نهایت دقت و مراقبت را اعمال فرمایید.

- در گذر از مناطق با پستی بلندیهای متوالی مانند مناطق بیابانی بهتر است موتور را در حالت ایستاده برانید تا هم فشار کمتری به موتور وارد شود و هم بتوانید با سرعت بیشتر و خستگی کمتر از تکانهای مسیر عبور کنید.

- همچنین در شیب ها و سربالایی های تند اگر موتور را ایستاده برانید یا اگر بر روی زین نشسته اید بالاتنه خود را به سمت جلو متمایل کنید تا بتوانید بهتر از شیب مورد نظر بالا بروید.

- قبل از عبور از رودخانه ها و مسیرهای باتلاقی و گلی حتما از عمق محل مطمئن شوید و پس از عبور سیستم ترمز خود را چک کنید زیرا ممکن است به علت عبور از آب و گل و لای ترمزها عملکرد سابق را نداشته باشند.

Yamaha wr